第415章 设计的漏洞
第415章设计的漏洞
其实,不需要他们前来说明。
在这之前,空军方面,就已经调查了带队的空军代表,明白到无穷大公司,根本就没有接触过几位试飞员。
恰恰相反,为了让试飞员有一个安全的环境,调整状态迎接试飞,他们还将整层楼的公司职员都撤走了。
不可能有机会收买试飞员。
再加上这个时候,虽然数据还没有全部演算完毕,但已经得出的数据,却基本和无穷大公司的数据相同。
只不过,由于服务器的软硬件限制,验收小组计算机出来的,大多是一个近似数字,而无穷大公司接收到的,全部是准确数字!
只有少数的数据,因为涉及到变量,所以有些差距。
但这完全是可以理解的。
终归,这只是一个模拟程序,而不是真实环境。
没有误差才叫有鬼,有误差,说明这是由变量引发的数据计算偏离,表明了无穷大公司的问心无愧。
这也说明,何鹰他们,确实是在一个极度仿真的环境中,进行了一次模拟飞行!
这些验收人员也很爽快,立刻向何鹰几人说明了真相。
包括那名下达命令的将领,也当场表示了歉意,并表示,因为这个模拟器的真实与否,决定着未来成百上千位飞行员的训练效果,他们才不得不如此慎重。
宁愿一开始就持有否定的态度,也不能放过丝毫,可能给我军战斗力,带来损失的可能性。
说到这里,他们又赶快打电话给陈伟东,真切的表示了他们的苦衷,并予以道歉,希望把无穷大公司的研究人员,重新请过来。
陈伟东是理解他们的,他刚才之所以把研究人员带走,就是不想他们,和军方的验收小组起争执。
研究人员的自尊心很强,他们对于别人的不信任,是非常不能接受的。
要是把他们留在塔台,很有可能把双方的关系闹僵。
现在得到了验收小组的肯定,加上道歉,研究人员的气也消了。
双方人员坐在一起,一次聚餐下来,又开始有说有笑,工作归工作,谁也不会把工作上的分歧,带入到正常生活中。
误会,有时候也是凝结剂。
只要上面处理得当,当误会解除的时候,还会让双方更加明白对方的想法。
等到验收工作,进行到一个星期的时候,两边的人已经熟络的像是一家人了。
在这个期间,何鹰等人试飞了所有的飞行科目。
从简单的起落、滑行、仪器仪表操作,到后期的一些高难度动作,危险的特技飞行科目,没有放过一项。
随着验收工作的推进,一项项技术数据被证实真实无误。
军方对于模拟飞行器的态度,也是一天三变。
从最初的一般重视,演变到后来,总装的部长,都推掉诸多事宜,从百京不远千里赶过来,天天呆在验收现场,亲自观看他们的每一次试飞,以及数据采集验证。
这些年,无穷大公司和他们的合作越发密切。
军方对于无穷大公司,自认为已经给了很高的评价。
但随着验收工作深入到一定阶段,他们已经开始用“无穷大公司的技术实力,深不可测”,来作为这次评价报告的结束语。
不管什么科目,所采集到的大量数据,都被证实。
除了有百分之二十多的数据无法验证,大多数数据,都非常符合真实环境下,可能采集到的数据!
这是一个何等让人震惊的发现!
能够以模拟的状态,验证出几乎相当真实的数据。
无穷大公司之前宣称的,以模拟机,代替真实飞行,可以说,一点都没有夸张!
至于那百分之二十几的误差,也在容许范围内。
只要飞行员在接受模拟训练的同时,也进行真实驾驶训练,那么,他们不仅可以迅速掌握飞机技巧,同时还能在模拟飞行器中,锻炼近似于实战的空中格斗,甚至大规模编组飞行、大机群空战!
总装部的部长,天天呆在模拟机场,就是在和验收小组交换意见。
他们在评估,这套系统,能否让空军,在不离地的情况下,让每个飞行员,都体会到真实残酷的空战。
假如可以,那么飞行员们,就可以在保证自身安全的情况下,试飞所有平时在现实中,不敢训练的高危险科目。
要是每个飞行员,都掌握了高超的飞行、格斗、实战技巧,那么我军,就将在一个很短的时间内,培养出一大批相当于“王牌飞行员”的超级飞行员队伍!
这对我军的战斗力提高,具有无可估量的现实意义!
因为根据战争史,在复杂残酷的空战中,只有百分之几的飞行员能够生存下来。
而这些生存下来的飞行员,基本都成了空中王牌。
他们的数量,虽然只占飞行员队伍的百分之几,但由他们击毁的敌机,通常能占总战果的百分之七十以上!
要是让这个百分之几,扩大到整个飞行员队伍。
假如有一天,发生实战,那我们的战斗机飞行员,将取得比原来大十几倍的战果!
世界上没有哪个国家的飞行员,能做到这个地步。
也没有哪个国家,敢于面对如此惨重的伤亡,还敢和我们叫板到最后!
到了后面,就最高级,都派出了高规格的考察队伍,来验证模拟飞行器的实际效果。
当然,让军方真正下定决心的,还是后续验收工作中的一次突发事件。
那是在一次模拟测试中,飞机经过一个多小时的极限速度飞行。
看起来一切都正常。
但在战机返回地面之后,参与测试的军方人员和无穷大公司的技术人员,赫然发现,飞机的前起落架护板有些变形,机翼铆钉也不知道什么时候脱了三颗,油箱还在向外渗油,看起来随时都要解体!
验收工作进行到这个阶段,所有人都知道,无穷大公司所模拟的飞机,其真实度之高,已经达到了现有科技水平下,无限接近于真实情况的程度。
假如出现差错,也不是无穷大公司的技术问题,而是现代科技水平的限制。
这次研制的模拟飞行器,所模拟的歼十战斗机,上面的每一个螺丝钉,都完全采集自厂家的真实测量数据。
因此,面对三维图像上,飞机机翼铆钉崩落,前护板变形,没有一个人掉以轻心。
模拟系统最让人欣喜的,就是因为是全数字模拟系统,可以随时调出某一个时段的数据,再经过超级计算机的处理,将其生成为三维动画图像。
通过对数据的分析,测试人员很快就发现了问题所在。
在三维动画中,随着飞机的速度增加,前护板的变形量也在逐渐增加,当速度达到每小时2700公里的极限速度时候,前护板变形直径,也达到了七点五厘米!
这毫无异议的表明,前护板变形,是因为承受不了空气阻力的挤压,从而引起变形。
换而言之,飞机的设计有缺陷!
前护板的强度设计,采用的技术指标,存在严重失误!
军方紧急召来了西南成飞集团公司,歼十项目组,给他们看了这段三维动画,指出了飞机前护板强度设计中的问题。
歼十项目组,非常认真的研究了整段三维动画演示。
可是他们表示,在实际试飞中,并没有出现过,如同模拟飞行中同样的故障,因此,他们对于该段三维动画,持有怀疑态度。
项目组的人员,倒是没有直接说无穷大公司的模拟系统,完全不能作为凭据,而是委婉的表示,是不是在模拟系统的程序设计中,将高速气流压力值,给输错了。
或者说,这只是一次偶发事件?
因为无穷大公司采集的数据,是根据零部件厂家给定的最大值和最小值,采取的是随机性原则。
假如正好碰到一次超高速飞行,但前护板的数据,又采用了最小值,那么出现挤压变形,铆钉被吸飞出去,也是可以理解的。
对于歼十项目组的这个解释,大家还是认可的。
模拟数据,说穿了也是模拟真实。
既然真实的飞行中,从来没有出现过前护板变形,那么大家也不用杞人忧天,为不可能发生的事情而担心。
然而,项目小组的成员,刚返回西南,他们就立即打了电话过来:一架歼十验证机,出现了前护板变形!
这个消息,顿时轰动了整个验收小组!
总装部的那位部长,更是兴奋的脸都涨红了。
除了不可思议、奇迹啊,这类词汇,验收小组的成员,已经想不出别的话语,来形容这套模拟飞行器了。
接到电话是当天下午,次日,百京就有十几位老首长,乘坐专机前往华南,非要看看这台,模拟效果赛过真机的飞行模拟系统。
无穷大公司的神话,再次被添上浓墨重彩的一笔!
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其实,不需要他们前来说明。
在这之前,空军方面,就已经调查了带队的空军代表,明白到无穷大公司,根本就没有接触过几位试飞员。
恰恰相反,为了让试飞员有一个安全的环境,调整状态迎接试飞,他们还将整层楼的公司职员都撤走了。
不可能有机会收买试飞员。
再加上这个时候,虽然数据还没有全部演算完毕,但已经得出的数据,却基本和无穷大公司的数据相同。
只不过,由于服务器的软硬件限制,验收小组计算机出来的,大多是一个近似数字,而无穷大公司接收到的,全部是准确数字!
只有少数的数据,因为涉及到变量,所以有些差距。
但这完全是可以理解的。
终归,这只是一个模拟程序,而不是真实环境。
没有误差才叫有鬼,有误差,说明这是由变量引发的数据计算偏离,表明了无穷大公司的问心无愧。
这也说明,何鹰他们,确实是在一个极度仿真的环境中,进行了一次模拟飞行!
这些验收人员也很爽快,立刻向何鹰几人说明了真相。
包括那名下达命令的将领,也当场表示了歉意,并表示,因为这个模拟器的真实与否,决定着未来成百上千位飞行员的训练效果,他们才不得不如此慎重。
宁愿一开始就持有否定的态度,也不能放过丝毫,可能给我军战斗力,带来损失的可能性。
说到这里,他们又赶快打电话给陈伟东,真切的表示了他们的苦衷,并予以道歉,希望把无穷大公司的研究人员,重新请过来。
陈伟东是理解他们的,他刚才之所以把研究人员带走,就是不想他们,和军方的验收小组起争执。
研究人员的自尊心很强,他们对于别人的不信任,是非常不能接受的。
要是把他们留在塔台,很有可能把双方的关系闹僵。
现在得到了验收小组的肯定,加上道歉,研究人员的气也消了。
双方人员坐在一起,一次聚餐下来,又开始有说有笑,工作归工作,谁也不会把工作上的分歧,带入到正常生活中。
误会,有时候也是凝结剂。
只要上面处理得当,当误会解除的时候,还会让双方更加明白对方的想法。
等到验收工作,进行到一个星期的时候,两边的人已经熟络的像是一家人了。
在这个期间,何鹰等人试飞了所有的飞行科目。
从简单的起落、滑行、仪器仪表操作,到后期的一些高难度动作,危险的特技飞行科目,没有放过一项。
随着验收工作的推进,一项项技术数据被证实真实无误。
军方对于模拟飞行器的态度,也是一天三变。
从最初的一般重视,演变到后来,总装的部长,都推掉诸多事宜,从百京不远千里赶过来,天天呆在验收现场,亲自观看他们的每一次试飞,以及数据采集验证。
这些年,无穷大公司和他们的合作越发密切。
军方对于无穷大公司,自认为已经给了很高的评价。
但随着验收工作深入到一定阶段,他们已经开始用“无穷大公司的技术实力,深不可测”,来作为这次评价报告的结束语。
不管什么科目,所采集到的大量数据,都被证实。
除了有百分之二十多的数据无法验证,大多数数据,都非常符合真实环境下,可能采集到的数据!
这是一个何等让人震惊的发现!
能够以模拟的状态,验证出几乎相当真实的数据。
无穷大公司之前宣称的,以模拟机,代替真实飞行,可以说,一点都没有夸张!
至于那百分之二十几的误差,也在容许范围内。
只要飞行员在接受模拟训练的同时,也进行真实驾驶训练,那么,他们不仅可以迅速掌握飞机技巧,同时还能在模拟飞行器中,锻炼近似于实战的空中格斗,甚至大规模编组飞行、大机群空战!
总装部的部长,天天呆在模拟机场,就是在和验收小组交换意见。
他们在评估,这套系统,能否让空军,在不离地的情况下,让每个飞行员,都体会到真实残酷的空战。
假如可以,那么飞行员们,就可以在保证自身安全的情况下,试飞所有平时在现实中,不敢训练的高危险科目。
要是每个飞行员,都掌握了高超的飞行、格斗、实战技巧,那么我军,就将在一个很短的时间内,培养出一大批相当于“王牌飞行员”的超级飞行员队伍!
这对我军的战斗力提高,具有无可估量的现实意义!
因为根据战争史,在复杂残酷的空战中,只有百分之几的飞行员能够生存下来。
而这些生存下来的飞行员,基本都成了空中王牌。
他们的数量,虽然只占飞行员队伍的百分之几,但由他们击毁的敌机,通常能占总战果的百分之七十以上!
要是让这个百分之几,扩大到整个飞行员队伍。
假如有一天,发生实战,那我们的战斗机飞行员,将取得比原来大十几倍的战果!
世界上没有哪个国家的飞行员,能做到这个地步。
也没有哪个国家,敢于面对如此惨重的伤亡,还敢和我们叫板到最后!
到了后面,就最高级,都派出了高规格的考察队伍,来验证模拟飞行器的实际效果。
当然,让军方真正下定决心的,还是后续验收工作中的一次突发事件。
那是在一次模拟测试中,飞机经过一个多小时的极限速度飞行。
看起来一切都正常。
但在战机返回地面之后,参与测试的军方人员和无穷大公司的技术人员,赫然发现,飞机的前起落架护板有些变形,机翼铆钉也不知道什么时候脱了三颗,油箱还在向外渗油,看起来随时都要解体!
验收工作进行到这个阶段,所有人都知道,无穷大公司所模拟的飞机,其真实度之高,已经达到了现有科技水平下,无限接近于真实情况的程度。
假如出现差错,也不是无穷大公司的技术问题,而是现代科技水平的限制。
这次研制的模拟飞行器,所模拟的歼十战斗机,上面的每一个螺丝钉,都完全采集自厂家的真实测量数据。
因此,面对三维图像上,飞机机翼铆钉崩落,前护板变形,没有一个人掉以轻心。
模拟系统最让人欣喜的,就是因为是全数字模拟系统,可以随时调出某一个时段的数据,再经过超级计算机的处理,将其生成为三维动画图像。
通过对数据的分析,测试人员很快就发现了问题所在。
在三维动画中,随着飞机的速度增加,前护板的变形量也在逐渐增加,当速度达到每小时2700公里的极限速度时候,前护板变形直径,也达到了七点五厘米!
这毫无异议的表明,前护板变形,是因为承受不了空气阻力的挤压,从而引起变形。
换而言之,飞机的设计有缺陷!
前护板的强度设计,采用的技术指标,存在严重失误!
军方紧急召来了西南成飞集团公司,歼十项目组,给他们看了这段三维动画,指出了飞机前护板强度设计中的问题。
歼十项目组,非常认真的研究了整段三维动画演示。
可是他们表示,在实际试飞中,并没有出现过,如同模拟飞行中同样的故障,因此,他们对于该段三维动画,持有怀疑态度。
项目组的人员,倒是没有直接说无穷大公司的模拟系统,完全不能作为凭据,而是委婉的表示,是不是在模拟系统的程序设计中,将高速气流压力值,给输错了。
或者说,这只是一次偶发事件?
因为无穷大公司采集的数据,是根据零部件厂家给定的最大值和最小值,采取的是随机性原则。
假如正好碰到一次超高速飞行,但前护板的数据,又采用了最小值,那么出现挤压变形,铆钉被吸飞出去,也是可以理解的。
对于歼十项目组的这个解释,大家还是认可的。
模拟数据,说穿了也是模拟真实。
既然真实的飞行中,从来没有出现过前护板变形,那么大家也不用杞人忧天,为不可能发生的事情而担心。
然而,项目小组的成员,刚返回西南,他们就立即打了电话过来:一架歼十验证机,出现了前护板变形!
这个消息,顿时轰动了整个验收小组!
总装部的那位部长,更是兴奋的脸都涨红了。
除了不可思议、奇迹啊,这类词汇,验收小组的成员,已经想不出别的话语,来形容这套模拟飞行器了。
接到电话是当天下午,次日,百京就有十几位老首长,乘坐专机前往华南,非要看看这台,模拟效果赛过真机的飞行模拟系统。
无穷大公司的神话,再次被添上浓墨重彩的一笔!
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