第182章 空降作战
这些斯图卡俯冲轰炸就是专门对付英军那些防空炮火的,斯图卡的轰炸非常精确,如果防守方没有足够的飞机保护,绝对是被斯图卡狂虐的下场。
充当空降飞机的轰炸机和运输机一共两百多架,意大利有八十多架运输机加入空降,这是第十航空军的全部力量了,整个第22伞兵师需要两次空投,才能全部空投完毕。
所有的机场经过最初的人声鼎沸之后,就沉寂下来,大家都在静静地等待隆美尔司令下达的起飞命令。
待时针指到4;30分的时候,隆美尔让第十航空军军长盖斯勒尔将军下达起飞命令。
隆美尔还是老样子,不干涉手下将领的指挥,哪怕只是一个象征意义的起飞命令,隆美尔也不愿意越俎代庖。
盖斯勒尔将军站在指挥塔台,看着机场几上百架准备起飞的飞机,他深深地呼了一口气,今天是第十防空军全军出击,盖斯勒尔将军希望每一架飞机都能平安返回。
“所有飞机立即起飞,目标托布鲁克,愿上帝保佑你们……希望都能平安回来,我会一直在这里等着你们。”
盖斯勒尔的话虽然有点不通顺,但所有参与这次行动的飞行员都明白他们军长的意思,所有的飞行员都对着塔台的方向默默地行了一个军礼之后,就在自己胸口画十字。
上帝在战场长肯定是瞎眼的,因为他们不能、也不会保佑任何人,大家向上帝祷告,只不过是求得心理上的安慰而已。
刹那之间整个机场开始轰鸣,几百架飞机同时启动,那声音不说是惊天动地。至少你耳朵是受不了的。
所有启动的飞机开始依次滑向跑道,然后开始在跑道上滑行,速度越来越快,等飞机有了足够的升力之后,驾驶员才把飞机慢慢地拉起。
一架飞机接着一架起飞,天空之中还有半轮月牙儿。依稀可辨的几颗星星也在调皮眨着眼睛,看着这数百家飞机从十几处机场起飞之后,盖斯勒尔的眼角已经湿润,这次任务的风险是指太大了。
如此重大的空降行动,肯定有一位坐镇的将军,第四航空师师长阿米尼,就是这次空降行动指挥官,伞兵指挥官哈罗德。
阿米尼已经与隆美尔数次联手作战了,他对隆美尔的指挥手法也已经熟悉。上次在马耳他岛,阿米尼已经空降一次过,阿米尼对于空降的一切操作流程也算比较熟悉了。
当整个机群起飞之后,就在指定的空域编队,轰炸机和运输被放在了编队的中间,bf109战斗机全部放在外围。
如此庞大的机群,想要不被英军发现绝无可能,整个机群要穿越英军的阵地上空。就算英军没有雷达,如此庞大的机群也能从地面上观察到。
如果隆美尔的时间充足。当然可以组织几次空中突袭,把英军的所有雷达全部拔除了,去拔除英军的雷达,少不得要和英国空军恶战几场,因为英军的雷达全部布置的后方。
英国的飞机比隆美尔手中的空军弱小很多,飞机的性能也没有bf109好。隆美尔肯定可以把英军的雷达全部拔除,可这个空战到底要打多久,隆美尔完全没有把握。
就算把英军的雷达全部拔除,隆美尔的空降机群依然无法逃脱英军地面观察哨的观察,所以隆美尔才没有发起针对英军雷达的攻击。
阿米尼带着机群升到七千米高空。就开对着托布鲁克飞扑而去,飞机穿过黑夜,在高空中平稳地向前飞行。
半小时之后,只见窗外霞光万道,太阳在地平线下露出一丝丝光晕,朝阳把周围的云彩照耀的五彩缤纷,而飞机的下面,却是另一番景观,云涛翻涌。
……
英国布置在利比亚境内的兵力,这几天说紧张又紧张,因为战无不胜,攻无不克的纳粹战胜隆美尔带着魔鬼之师来了。
不紧张是因为上面的人说,隆美尔还没有进攻的物质,隆美尔手中的兵力也不足,当官告诉下面当兵:
“兄弟放心吧!隆美尔至少要等到一个月之后,才能发动进攻,等到那时候,咱们的援兵已经到了,就算隆美尔不来进攻,咱们也要主动去揍他,这次一定要揍得隆美尔满地找牙。”
韦维尔如此给手下的人说,其实也别的意思,他就是想稳定军心,因为隆美尔被英国的媒体神话,这无形给英军士兵带来无形的心里压力。
按理说韦维尔如此安定军心,绝对没有错,可下面的人就不这样理解了,既然德军不会在一个月内进攻,那咱们何不趁着这个难得的和平时光,好好地享受沙漠风光。
本来就环境恶劣的沙漠,一旦当官的不抓纪律,那军纪就相当的涣散了,早操肯定是不做了,战备也是敷衍了事。
就连防空瞭望哨位上也没有人了,防空哨位,如此重要的岗位,每天都必须有人在哪里坚守,不管是白天还是黑夜。
沙漠白天,可以把人晒成肉干,而沙漠的晚上,可以把人冻成冰棍,如此恶劣的条件,只要军纪不严,根本就没有英军去坚守那该死的防空哨位。
英军有雷达了为什么还要建立防空观察哨啊!主要是英军和意大利开战之前,是以利比亚和埃及的边境线为分界线,所以英军的雷达就修建在托布鲁克和塞卢姆。
二战初期的陆基雷达那块头,可以装满几间大房子,总重量少说也有十多吨。要想修建一座大功率的陆基雷达站,可不是一轻松的工作。
英国和意大利双方在利比亚境内大打出手,英国根本就没有时间在利比亚境内修建大功率陆基雷达站。
这种大功率陆基雷达站的探测距离在天气晴朗,又没有风沙的情况下,可以探测一百公里,如果有雾的天气,那探测的距离会缩短到六十公里,如果有沙尘暴,雷达就失灵了。
二战初期的雷达就这样,这还是最先进的雷达,此时的德国还在加紧研制呢!历史上二战后期出现了安装在飞机上的雷达,探测距离只有八公里,你没有看错,落叶也没有写错。
阿米尼带着庞大的机群在沙漠上空飞行,这一条航线是早就选好的,一路上几乎没有英军的布防。
这条航线就是根据隆美尔提供的英军布防图制定出来的,因为要避开英军的布防阵地,所以要多出一百多公里航程。
【第3更,还是那句话,落叶求全套天上人间服务,就算死了也是爽死的。】
……(未完待续。)
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充当空降飞机的轰炸机和运输机一共两百多架,意大利有八十多架运输机加入空降,这是第十航空军的全部力量了,整个第22伞兵师需要两次空投,才能全部空投完毕。
所有的机场经过最初的人声鼎沸之后,就沉寂下来,大家都在静静地等待隆美尔司令下达的起飞命令。
待时针指到4;30分的时候,隆美尔让第十航空军军长盖斯勒尔将军下达起飞命令。
隆美尔还是老样子,不干涉手下将领的指挥,哪怕只是一个象征意义的起飞命令,隆美尔也不愿意越俎代庖。
盖斯勒尔将军站在指挥塔台,看着机场几上百架准备起飞的飞机,他深深地呼了一口气,今天是第十防空军全军出击,盖斯勒尔将军希望每一架飞机都能平安返回。
“所有飞机立即起飞,目标托布鲁克,愿上帝保佑你们……希望都能平安回来,我会一直在这里等着你们。”
盖斯勒尔的话虽然有点不通顺,但所有参与这次行动的飞行员都明白他们军长的意思,所有的飞行员都对着塔台的方向默默地行了一个军礼之后,就在自己胸口画十字。
上帝在战场长肯定是瞎眼的,因为他们不能、也不会保佑任何人,大家向上帝祷告,只不过是求得心理上的安慰而已。
刹那之间整个机场开始轰鸣,几百架飞机同时启动,那声音不说是惊天动地。至少你耳朵是受不了的。
所有启动的飞机开始依次滑向跑道,然后开始在跑道上滑行,速度越来越快,等飞机有了足够的升力之后,驾驶员才把飞机慢慢地拉起。
一架飞机接着一架起飞,天空之中还有半轮月牙儿。依稀可辨的几颗星星也在调皮眨着眼睛,看着这数百家飞机从十几处机场起飞之后,盖斯勒尔的眼角已经湿润,这次任务的风险是指太大了。
如此重大的空降行动,肯定有一位坐镇的将军,第四航空师师长阿米尼,就是这次空降行动指挥官,伞兵指挥官哈罗德。
阿米尼已经与隆美尔数次联手作战了,他对隆美尔的指挥手法也已经熟悉。上次在马耳他岛,阿米尼已经空降一次过,阿米尼对于空降的一切操作流程也算比较熟悉了。
当整个机群起飞之后,就在指定的空域编队,轰炸机和运输被放在了编队的中间,bf109战斗机全部放在外围。
如此庞大的机群,想要不被英军发现绝无可能,整个机群要穿越英军的阵地上空。就算英军没有雷达,如此庞大的机群也能从地面上观察到。
如果隆美尔的时间充足。当然可以组织几次空中突袭,把英军的所有雷达全部拔除了,去拔除英军的雷达,少不得要和英国空军恶战几场,因为英军的雷达全部布置的后方。
英国的飞机比隆美尔手中的空军弱小很多,飞机的性能也没有bf109好。隆美尔肯定可以把英军的雷达全部拔除,可这个空战到底要打多久,隆美尔完全没有把握。
就算把英军的雷达全部拔除,隆美尔的空降机群依然无法逃脱英军地面观察哨的观察,所以隆美尔才没有发起针对英军雷达的攻击。
阿米尼带着机群升到七千米高空。就开对着托布鲁克飞扑而去,飞机穿过黑夜,在高空中平稳地向前飞行。
半小时之后,只见窗外霞光万道,太阳在地平线下露出一丝丝光晕,朝阳把周围的云彩照耀的五彩缤纷,而飞机的下面,却是另一番景观,云涛翻涌。
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英国布置在利比亚境内的兵力,这几天说紧张又紧张,因为战无不胜,攻无不克的纳粹战胜隆美尔带着魔鬼之师来了。
不紧张是因为上面的人说,隆美尔还没有进攻的物质,隆美尔手中的兵力也不足,当官告诉下面当兵:
“兄弟放心吧!隆美尔至少要等到一个月之后,才能发动进攻,等到那时候,咱们的援兵已经到了,就算隆美尔不来进攻,咱们也要主动去揍他,这次一定要揍得隆美尔满地找牙。”
韦维尔如此给手下的人说,其实也别的意思,他就是想稳定军心,因为隆美尔被英国的媒体神话,这无形给英军士兵带来无形的心里压力。
按理说韦维尔如此安定军心,绝对没有错,可下面的人就不这样理解了,既然德军不会在一个月内进攻,那咱们何不趁着这个难得的和平时光,好好地享受沙漠风光。
本来就环境恶劣的沙漠,一旦当官的不抓纪律,那军纪就相当的涣散了,早操肯定是不做了,战备也是敷衍了事。
就连防空瞭望哨位上也没有人了,防空哨位,如此重要的岗位,每天都必须有人在哪里坚守,不管是白天还是黑夜。
沙漠白天,可以把人晒成肉干,而沙漠的晚上,可以把人冻成冰棍,如此恶劣的条件,只要军纪不严,根本就没有英军去坚守那该死的防空哨位。
英军有雷达了为什么还要建立防空观察哨啊!主要是英军和意大利开战之前,是以利比亚和埃及的边境线为分界线,所以英军的雷达就修建在托布鲁克和塞卢姆。
二战初期的陆基雷达那块头,可以装满几间大房子,总重量少说也有十多吨。要想修建一座大功率的陆基雷达站,可不是一轻松的工作。
英国和意大利双方在利比亚境内大打出手,英国根本就没有时间在利比亚境内修建大功率陆基雷达站。
这种大功率陆基雷达站的探测距离在天气晴朗,又没有风沙的情况下,可以探测一百公里,如果有雾的天气,那探测的距离会缩短到六十公里,如果有沙尘暴,雷达就失灵了。
二战初期的雷达就这样,这还是最先进的雷达,此时的德国还在加紧研制呢!历史上二战后期出现了安装在飞机上的雷达,探测距离只有八公里,你没有看错,落叶也没有写错。
阿米尼带着庞大的机群在沙漠上空飞行,这一条航线是早就选好的,一路上几乎没有英军的布防。
这条航线就是根据隆美尔提供的英军布防图制定出来的,因为要避开英军的布防阵地,所以要多出一百多公里航程。
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