第242章 铁血空战(上)
参谋长汉斯和副司令卑斯麦两人,每天和一百多名参谋人员忙得昏天黑地,而隆美尔却乘着直升机到个部队去视察。
用隆美尔的话说:
“我要与我的士兵在一起,我要让非洲军团的士兵都看到他们的司令。”
隆美尔在前线视察,时常和士兵们在一起说说话,聊聊天,以拉近彼此的距离感。
“我要与我的士兵在一切”这句话,早就传遍了非洲军团,隆美尔也用实际行动证明了这句话。
比如上次托布鲁克被英军十几万人包围,隆美尔不顾个人安危,冒险乘直升机到达托布鲁克,并在哪里与几千德国伞兵坚守下来。
德国非洲军团的所有将士,都为自己能在隆美尔这样的将军手下作战而倍感荣幸。
虽然德国非洲军团是一支才组建的部队,但这支部队之中的几个主力师,大多数是经过实战,而且战果辉煌的部队。
这些部队在隆美尔的带动之下,军心士气更是空前高涨,部队求战心切,很多将官和士兵写血书请战。
德意志民族的伟大就在于他们的荣誉、牺牲、英勇、忠诚,两次世界大战,他都是重要参战国,但也都是战败国,领土被分割,经济面临崩溃,青壮年大量死伤。
但是即便如此,在一战惨败后不到二十年他重新成为世界上最强大的国家之一。
二战惨败后也仅仅二十年,到六十年代末他重新成为欧洲最重要的经济体,到现在德国又称为世界上科技最发达的国家之一。
我们在谴责这个国家曾犯下的罪恶时,不得不钦佩他顽强的生命力和进取心。
……
2月23日,空战打响。
自从空军出现在战斗序列之中,特别是自二战爆发以来,任何战役开打之前,都是从空中开始的。
英德两军的空军力量错不多,数量和质量上几乎没有什么差别。
德国BF109与美国的P40,P51和英国的喷火,双方在战斗机的性能上,已经没有明显的差距。
唯一的差距就是德军的战斗机飞行员都是老牌飞行员,而且参加过无数次实战,而英军的飞行员参加实战的比例却不太高。
首次空战并不是隆美尔发起的,而是蒙哥马利首先发动对德军的物资集结地――托布鲁克的空袭。
为什么蒙哥马利要动用自己全部的空军力量空袭托布鲁克,因为那里囤积这德军缴获英军的几万吨各种物资。
德国在北非前线的绝大部分物资供应,全部来源于此,从托布鲁克把这些物资远道前线,只有短短的一百多公里。
而英军的物资是从万里之外的美国运送来的,美国人把各种物资远送到亚历山大港之后,还有五百多公里的陆上距离,才那把各种物资远送到埃及防线上来。
蒙哥马利也是名将,他并不是一味地消极防御,他采取的是积极主动的防御策略,这也是最正确的防御方式。
蒙哥马利首先就派出了自己的空军,展开了对托布鲁克进行倾尽全力的大空袭。
蒙哥马利一次性地派出了六百多架战斗机,三百多架轰炸机。
因为英军在撤离托布鲁克前,已经炸毁了托布鲁克周边的全部机场。
德军在英军撤离之后,用二十多天的时间,才修建起一些野战机场,所以德军在埃及前线只部署了两个航空团的“BF109”,大约有三百二十多架战斗机。
英国空军这六百多架飞机中,有一百多架P51战斗机,当然,BF109G是比美国的P51初期型号先进一点。
P51的最高速度才800多公里,而“BF109”最佳状态是在850公里,但“BF109G”长期处于高速状态,飞机就容易出问题。
就算“BF109”比美国的P51先进一点,如此多的敌机一次性地全部压上来,也是够隆美尔万分紧张的,空军可是今后战役胜利的关键所在,千万别损失太大。
托布鲁克要上雷达,奔袭而来英国飞机在一百多公里外就被探查到了,从而没有让德军的飞机被击毁在地面。
“呜呜呜……呜呜呜……”
凄厉的防空警报响彻在托布鲁克的上空,当防空警报一响起,第十航空军的詹姆士少校就飞快地向飞机跑去,他们这些飞行员都是二十四小时轮流值班的,一旦有情况就会立即登机作战。
指挥塔的广播的声音很大,是用高音喇叭扩大的,半个城市都能听见:
“西南方来袭敌机群,数量庞大,估计为一个航空军的规模,第一大队的BF109立即起飞作战,在重复一遍……”
詹姆士边跑边在听塔台的通报,第一遍通报完毕,詹姆士已经跑到自己的座驾旁边了,地勤人员早就准备好梯子,只等各飞行员登机了。
詹姆士动作十分的敏捷,快速地爬进了自己的飞机,然后发动自己的飞机,开始滑行,再逐渐加大油门,越来越快的飞机很快就腾空而起。
詹姆士是第一飞行大队的大队长,他的大队有四十架“BF109”,所有飞机在起飞编队之后,就跟随着詹姆士朝着东南方向飞去。
按塔台的通报,来袭的英军是一个航空军,把至少也是九百架以上的飞机,德国部署在前线的战斗机才三百多架,这意味着詹姆士他们要面对三倍于己的敌人,当然,部署在后面的德军飞机也会在之后一小时内赶来增援。
托布鲁克要塞上的雷达,探测的距离也就一百多公里,对于相对而行的飞机来说,几乎是眨眼之间就到了,詹姆士一直与塔台保持着联系,英国飞机的高度和航线詹姆士那是一清二楚。
此时雷达的功能和隆美尔的上帝之眼完全重合,已经用不着隆美尔用上帝之眼为德国空军提供情报了。
隆美尔这个总司令,对空战几乎没有什么经验,所以他不会去插手空军的指挥。
“英军飞机高度六千。”
“明白,所有兄弟把飞机升到八千米高空。”
“嗡嗡……嗡嗡……”
“发现敌机,下面。”
“跟我一起进攻……”
詹姆士一直都是一马当先,詹姆士绝对不会说,兄弟们给我上,然后自己却在最后面,詹姆士不是那种指挥官,身先士卒才是詹姆士的荣誉所在。
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……(未完待续。)
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用隆美尔的话说:
“我要与我的士兵在一起,我要让非洲军团的士兵都看到他们的司令。”
隆美尔在前线视察,时常和士兵们在一起说说话,聊聊天,以拉近彼此的距离感。
“我要与我的士兵在一切”这句话,早就传遍了非洲军团,隆美尔也用实际行动证明了这句话。
比如上次托布鲁克被英军十几万人包围,隆美尔不顾个人安危,冒险乘直升机到达托布鲁克,并在哪里与几千德国伞兵坚守下来。
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德意志民族的伟大就在于他们的荣誉、牺牲、英勇、忠诚,两次世界大战,他都是重要参战国,但也都是战败国,领土被分割,经济面临崩溃,青壮年大量死伤。
但是即便如此,在一战惨败后不到二十年他重新成为世界上最强大的国家之一。
二战惨败后也仅仅二十年,到六十年代末他重新成为欧洲最重要的经济体,到现在德国又称为世界上科技最发达的国家之一。
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唯一的差距就是德军的战斗机飞行员都是老牌飞行员,而且参加过无数次实战,而英军的飞行员参加实战的比例却不太高。
首次空战并不是隆美尔发起的,而是蒙哥马利首先发动对德军的物资集结地――托布鲁克的空袭。
为什么蒙哥马利要动用自己全部的空军力量空袭托布鲁克,因为那里囤积这德军缴获英军的几万吨各种物资。
德国在北非前线的绝大部分物资供应,全部来源于此,从托布鲁克把这些物资远道前线,只有短短的一百多公里。
而英军的物资是从万里之外的美国运送来的,美国人把各种物资远送到亚历山大港之后,还有五百多公里的陆上距离,才那把各种物资远送到埃及防线上来。
蒙哥马利也是名将,他并不是一味地消极防御,他采取的是积极主动的防御策略,这也是最正确的防御方式。
蒙哥马利首先就派出了自己的空军,展开了对托布鲁克进行倾尽全力的大空袭。
蒙哥马利一次性地派出了六百多架战斗机,三百多架轰炸机。
因为英军在撤离托布鲁克前,已经炸毁了托布鲁克周边的全部机场。
德军在英军撤离之后,用二十多天的时间,才修建起一些野战机场,所以德军在埃及前线只部署了两个航空团的“BF109”,大约有三百二十多架战斗机。
英国空军这六百多架飞机中,有一百多架P51战斗机,当然,BF109G是比美国的P51初期型号先进一点。
P51的最高速度才800多公里,而“BF109”最佳状态是在850公里,但“BF109G”长期处于高速状态,飞机就容易出问题。
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托布鲁克要上雷达,奔袭而来英国飞机在一百多公里外就被探查到了,从而没有让德军的飞机被击毁在地面。
“呜呜呜……呜呜呜……”
凄厉的防空警报响彻在托布鲁克的上空,当防空警报一响起,第十航空军的詹姆士少校就飞快地向飞机跑去,他们这些飞行员都是二十四小时轮流值班的,一旦有情况就会立即登机作战。
指挥塔的广播的声音很大,是用高音喇叭扩大的,半个城市都能听见:
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詹姆士是第一飞行大队的大队长,他的大队有四十架“BF109”,所有飞机在起飞编队之后,就跟随着詹姆士朝着东南方向飞去。
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托布鲁克要塞上的雷达,探测的距离也就一百多公里,对于相对而行的飞机来说,几乎是眨眼之间就到了,詹姆士一直与塔台保持着联系,英国飞机的高度和航线詹姆士那是一清二楚。
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隆美尔这个总司令,对空战几乎没有什么经验,所以他不会去插手空军的指挥。
“英军飞机高度六千。”
“明白,所有兄弟把飞机升到八千米高空。”
“嗡嗡……嗡嗡……”
“发现敌机,下面。”
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