第525章 英美的实力
14万多兵力防守80公里海岸线,但这还是十分薄弱的,差不多是一米的距离上才有一点八名士兵防守,当然盟军不可能同时展开80公里宽的进攻面,这让防守德军可以在开战后可以适当地调配下兵力,重点地区可以一米2到3个士兵防守,地势险要的地段两米一个士兵。
隆美尔元首非常重视对沿海地区的防御建设,亲自率领特派代表团实地视察了从丹麦、荷兰、法国的沿海防御情况,并特别要求前沿防御要前推至海中,从高潮线开始,在深海中布设水雷,在浅海中设置障碍物,这些斜插入海的木桩被盟军称为“隆美尔芦笋”。
海滩上则是锯齿状的混凝土角锥、坦克陷阱,其间还布设大量地雷,在能俯视海滩的制高点构筑隐蔽火力点,海滩后面的开阔地区,则布设了大量防机降的木桩。
布置这些爆炸物和障碍物,但是工程浩大,实在是不可能完成的,但是诺曼底地区却悄悄完成了,而其他地区只是假模假样地干一下就放弃了。
历史上的德军大西洋防线上不仅兵力薄弱,而且高层将领之间对于抗登陆的方针也一直存在分歧。西线总司令龙德施泰德元帅主张将主力部署在纵深,采取反击战术来抗击登陆;
b集团军群司令隆美尔元帅则主张将主力部署在滩头,依托海滩工事歼敌于滩头。两人争执不下,互不相让,最后只好采取折衷方法,一部分部队部署于滩头,一部分部队部署于纵深,这种兵力部署无论在滩头还是在纵深,都无法形成优势兵力,既无力在滩头阻止盟军的登陆,也无力组织反击,为日后德军在诺曼底的失败埋下伏笔。
更严重的是由于两人对装甲部队的使用也存在分歧,希特勒一怒之下将原归隆美尔指挥的西线机动兵力4个精锐装甲师改由最高统帅部指挥,这一决定实际上剥夺了西线将领对装甲部队的指挥,使隆美尔失去了最令盟军心惊胆战的反击力量,这种情况下焉能不败。
现在虽然德国是隆美尔在做主,但他还是无法改变英美海军的彻底制海权,德国潜艇虽然几次主动出击,去袭击盟军的运输船对,但结果都是损失惨重,因为英国发明了声纳,德国的u2潜艇作用大减。
盟军在大西洋上已经取得了反潜护航的全面胜利,保证了由美国本土运往英国的大批物资、人员安全地横渡大西洋。
英国几乎成了一个大兵营,驻有来自十一个国家的近三百万部队,每个机场都停满了飞机,每个港口都挤满了舰船。据不完全统计,由美国运到英国的各种物资达五百三十余万吨。
在所有物资中,最重要的就是登陆艇,为了保证足够数量的登陆艇,美军陆军总参谋长马歇尔不顾海军的强烈反对,从太平洋战场调来一批登陆艇,这才凑够足够的登陆艇。
为填补舰炮火力与部队上陆之间的火力空白,盟军创造性地将大炮、多管火箭炮装上登陆艇,改装成火力支援艇,伴随登陆艇一起冲击,提供不间断的火力支援。
为了快速突破德军的雷区和防御阵地,英军的坦克专家陆军少将霍巴特提议研制特种坦克,组建特种装甲部队,在工兵登陆之前上陆,压制德军火力,清除雷区,破坏障碍,充当开路先锋。
英国总参谋长艾伦?布鲁克陆军上将批准他的提议,并责成他具体承办。
霍巴特经数月努力,研制成功两栖坦克、铺路用的“转筒”坦克、扫雷坦克、喷火坦克、架桥坦克、工兵突击车等多种特种坦克,并训练出一批特种坦克驾驶员,英军在此基础上组建了第79装甲师,任命霍巴特为师长。
该师在类似诺曼底地形的英国诺福克海滩进行了演习,效果显著。
英军邀请美军观看演习,但美军第1集团军司令布莱德利没有认识到这些特种坦克的重要作用,没有选购特种坦克。结果在同样坚固的德军工事面前,英军顺利登陆,美军则死伤惨重,为此布莱德利在战后遭到了很多人的指责,这切是后话。在所有的准备工作中,最大的工程就是人工港了。由英国海军少将坦南特负责。
共造两个人工港,代号分别为桑树a和桑树b。首先建造146个空心混凝土沉箱,每个沉箱长61米,根据沉没处的海水深度有八种不同尺寸,最小排水量1772吨,最大排水量6044吨。
沉箱里设有舰员舱室,还有2门高射炮。有可供上浮的浮箱,有使其下沉的通海阀,打开后在十多分钟内就可沉到指定位置。
沉箱无法自航,将由拖船拖过海峡,沉在离岸一海里的米等深线上,组成约9000米长的防波堤。
建造这些沉箱共需60万吨混凝土和3100吨钢材,而建造时间只有半年,几乎超过了经历四年战争后的英国工业能力,但英国竭尽全力来完成这一工程,先后有500名军官,1000名士兵,20000多工人和许多造船单位参与建造。
在146个沉箱中,有57个是在仅有的八个干船坞里建造,有41个是在浮船坞和船台上建造,余下的41个无处建造,而且时间急迫,坦南特情急之下在泰晤士河附近先挖出12个深坑,再在坑里建造沉箱的基础部分,然后在坑中注水,在漂浮状态下造完其他部分。
其次建造23个直码头,以供登陆舰上的车辆直接驶上海滩,直码头由61米长,17米宽,米高的排水量5000吨的钢箱连接而成,固定在打到海底的桩子上,可随波起伏。
最后考虑到9月间英吉利海峡风大浪急,决定在混凝土沉箱防波堤外沉下3艘旧军舰和56艘旧商船,并在沉船外侧约半海里处系留若干个长61米的十字形钢制构件,成两列用锚固定在18米等深线,组成约7000米长的防浪堤。
这样由沉箱、直码头、沉船、十字钢构件组成的人工港,面积约五平方千米,是较完整的防浪水域,可同时停泊7艘吃水10米的大型舰船、20艘近海运输船、400艘拖船和1000艘小艇,预计日货物吞吐量万吨。
……
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隆美尔元首非常重视对沿海地区的防御建设,亲自率领特派代表团实地视察了从丹麦、荷兰、法国的沿海防御情况,并特别要求前沿防御要前推至海中,从高潮线开始,在深海中布设水雷,在浅海中设置障碍物,这些斜插入海的木桩被盟军称为“隆美尔芦笋”。
海滩上则是锯齿状的混凝土角锥、坦克陷阱,其间还布设大量地雷,在能俯视海滩的制高点构筑隐蔽火力点,海滩后面的开阔地区,则布设了大量防机降的木桩。
布置这些爆炸物和障碍物,但是工程浩大,实在是不可能完成的,但是诺曼底地区却悄悄完成了,而其他地区只是假模假样地干一下就放弃了。
历史上的德军大西洋防线上不仅兵力薄弱,而且高层将领之间对于抗登陆的方针也一直存在分歧。西线总司令龙德施泰德元帅主张将主力部署在纵深,采取反击战术来抗击登陆;
b集团军群司令隆美尔元帅则主张将主力部署在滩头,依托海滩工事歼敌于滩头。两人争执不下,互不相让,最后只好采取折衷方法,一部分部队部署于滩头,一部分部队部署于纵深,这种兵力部署无论在滩头还是在纵深,都无法形成优势兵力,既无力在滩头阻止盟军的登陆,也无力组织反击,为日后德军在诺曼底的失败埋下伏笔。
更严重的是由于两人对装甲部队的使用也存在分歧,希特勒一怒之下将原归隆美尔指挥的西线机动兵力4个精锐装甲师改由最高统帅部指挥,这一决定实际上剥夺了西线将领对装甲部队的指挥,使隆美尔失去了最令盟军心惊胆战的反击力量,这种情况下焉能不败。
现在虽然德国是隆美尔在做主,但他还是无法改变英美海军的彻底制海权,德国潜艇虽然几次主动出击,去袭击盟军的运输船对,但结果都是损失惨重,因为英国发明了声纳,德国的u2潜艇作用大减。
盟军在大西洋上已经取得了反潜护航的全面胜利,保证了由美国本土运往英国的大批物资、人员安全地横渡大西洋。
英国几乎成了一个大兵营,驻有来自十一个国家的近三百万部队,每个机场都停满了飞机,每个港口都挤满了舰船。据不完全统计,由美国运到英国的各种物资达五百三十余万吨。
在所有物资中,最重要的就是登陆艇,为了保证足够数量的登陆艇,美军陆军总参谋长马歇尔不顾海军的强烈反对,从太平洋战场调来一批登陆艇,这才凑够足够的登陆艇。
为填补舰炮火力与部队上陆之间的火力空白,盟军创造性地将大炮、多管火箭炮装上登陆艇,改装成火力支援艇,伴随登陆艇一起冲击,提供不间断的火力支援。
为了快速突破德军的雷区和防御阵地,英军的坦克专家陆军少将霍巴特提议研制特种坦克,组建特种装甲部队,在工兵登陆之前上陆,压制德军火力,清除雷区,破坏障碍,充当开路先锋。
英国总参谋长艾伦?布鲁克陆军上将批准他的提议,并责成他具体承办。
霍巴特经数月努力,研制成功两栖坦克、铺路用的“转筒”坦克、扫雷坦克、喷火坦克、架桥坦克、工兵突击车等多种特种坦克,并训练出一批特种坦克驾驶员,英军在此基础上组建了第79装甲师,任命霍巴特为师长。
该师在类似诺曼底地形的英国诺福克海滩进行了演习,效果显著。
英军邀请美军观看演习,但美军第1集团军司令布莱德利没有认识到这些特种坦克的重要作用,没有选购特种坦克。结果在同样坚固的德军工事面前,英军顺利登陆,美军则死伤惨重,为此布莱德利在战后遭到了很多人的指责,这切是后话。在所有的准备工作中,最大的工程就是人工港了。由英国海军少将坦南特负责。
共造两个人工港,代号分别为桑树a和桑树b。首先建造146个空心混凝土沉箱,每个沉箱长61米,根据沉没处的海水深度有八种不同尺寸,最小排水量1772吨,最大排水量6044吨。
沉箱里设有舰员舱室,还有2门高射炮。有可供上浮的浮箱,有使其下沉的通海阀,打开后在十多分钟内就可沉到指定位置。
沉箱无法自航,将由拖船拖过海峡,沉在离岸一海里的米等深线上,组成约9000米长的防波堤。
建造这些沉箱共需60万吨混凝土和3100吨钢材,而建造时间只有半年,几乎超过了经历四年战争后的英国工业能力,但英国竭尽全力来完成这一工程,先后有500名军官,1000名士兵,20000多工人和许多造船单位参与建造。
在146个沉箱中,有57个是在仅有的八个干船坞里建造,有41个是在浮船坞和船台上建造,余下的41个无处建造,而且时间急迫,坦南特情急之下在泰晤士河附近先挖出12个深坑,再在坑里建造沉箱的基础部分,然后在坑中注水,在漂浮状态下造完其他部分。
其次建造23个直码头,以供登陆舰上的车辆直接驶上海滩,直码头由61米长,17米宽,米高的排水量5000吨的钢箱连接而成,固定在打到海底的桩子上,可随波起伏。
最后考虑到9月间英吉利海峡风大浪急,决定在混凝土沉箱防波堤外沉下3艘旧军舰和56艘旧商船,并在沉船外侧约半海里处系留若干个长61米的十字形钢制构件,成两列用锚固定在18米等深线,组成约7000米长的防浪堤。
这样由沉箱、直码头、沉船、十字钢构件组成的人工港,面积约五平方千米,是较完整的防浪水域,可同时停泊7艘吃水10米的大型舰船、20艘近海运输船、400艘拖船和1000艘小艇,预计日货物吞吐量万吨。
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